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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
快递点燃消费激情，电商农村潜力今年前9个月，邮政快递行业以数倍于经济的增长速度快速发展，成为拉动消费需求当之无愧的。双11再次临近，快递行业摩拳擦掌，迎接又一轮消费狂潮。前三季度快递收入突出，同比增33.2%邮政快递行业，风景这边独好。前三季度，全行业业务收入(不包括邮政储蓄直接营业收入)累计完成2852.7亿元，同比增长24.4%。其中，快递服务企业业务量累计完成137亿件，同比增长46%;业务收入累计完成1878.5亿，同比长33.2%。
只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费等，就可能由我制定。
制定快递行政法规，是立法计划明确的深化改革急需的项目，立法随着我国快递业的发展而加速推进。立法工作的重要时间节点与快递业发展中的标志件紧密结合在一起。2013快递年业务量达到90亿件，邮政局按部署正式启动条例草案起草工作。2014快递年业务量突破100亿件，邮政局起草形成了条例草案，并向社会广泛征求意见。2015快递年业务量完成200亿件之后，双周协商会将快递条例的制定纳入协商范畴。
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经营快递业务的企业应当对其从业人员加强道路交通培训。快递从业人员应当遵守道路交通法律法规的规定，按照操作规范、文明驾驶车辆。快递从业人员因执行工作任务造成他人损害的，由快递从业人员所属的经营快递业务的企业依照民事侵权责任相关法律的规定承担侵权责任。与条例颁布同步，3月26日，交管局会同物流与采购联合会召开了交管部门视频会，对快递外卖行业电动自行车的交通管理提出明确要求。
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乘车快讯镇江港务集团生产经营部总经理顾国顺认为，现在江苏沿江码头的等级已大大升级，以镇江码头为例，已提升至10万吨级，码头条件良好，就是受制于航道通行能力，大型海轮无法进来。深水航道在镇江和京杭运河在镇江交汇，水水联运的效益实现化。而长江深水航道终通到南京，用南京港(集团)有限公司副总经理杨联宏的话说是前景不可，南京港成为5万吨级海轮直达和10万吨级海轮减载进江的终点，成为距离中西部腹地近的海港。
近年来，财经小组办公室相关人士以及有关部委赴新疆多次调研丝绸之路经济带建设的相关情况。调研主要集中于新疆建设丝绸之路经济带核心区的硬件支撑条件，特别是物流发展的基础支撑硬件。多个调研组都透露，将从层面政策支撑新疆物流业发展。去年9月，自治区委常委会议讨论通过《推进新疆丝绸之路经济带核心区建设的实施意见和行动计划(20142020年)》，并提出尽快启动五大中心和产业集聚区的规划编制工作，争取2015年完成。相比较而言，美国电商巨头涉足物流业务更加直接，而此举甚至引发此前合作物流企业股价的大跌，之前的合作关系之后很可能就变成了竞争关系。对于电商台来说，自建物流能够提高业务展开的灵活性，还能有效降低来自物流的运营成本。而对于物流企业来说，要想尽可能降低对自身业务的负面影响：一方面需要对物流业务中间环节进行，提高物流配送的效率同时有效降低运送成本;另一方面需要降低对电商业务的依赖，更多的发掘市场中潜在的来自非电商领域的订单。
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无论是派件上门，还是将快件集中到代收点，快递的后一公里的方式已经越来越多样化。物流与采购联合会会长何黎明表示，物流运营的信息化、化、智能化程度还不高，创新发展动能不足。推动物流数据信息向社会公开，促进企业间物流信息、企业商业信息与公共服务信息的开放对接，以此实现物流信息的互联互通与充分共享。而据邮政局今年6月发布的《2016年度快递市场报告》显示，2016年，人均使用快递近23件，比上一年8件。
骑着电动车的快递小哥，已经成为了网络经济的文化符号，甚至还亮相了昌冬奥会上北京8分钟的表演，向全世界宣示互联网+时代的范儿。人从来没有像这样离不开快递小哥。从宏观数据上说，过去5年，快递行业连续以超过50%的速度增长。包裹数量也已从2012年的56.9亿件飙升至2017年的400.8亿件。去年，我国社会物流总费用为12.1万亿元，已经超过美国成为全球的物流市场。物流业从业人员超过5000万人，占就业人员6.5%。
异地快递业务快速增长。全年异地快递业务量完成1.9亿件，同比增长24.42%;实现业务收入19.78亿元，同比增长14.23%。/港澳台快递业务增势强劲，同城快递业务占比提升。民营快递企业市场发展迅速。华商报在西安兴庆路看到，仅一小区门口就有5家不同快递车辆。在互助路附近做小生意的李娟说，如今有滴滴、还有UU跑腿等，她觉得同城快递生意应该没有以前那么好了。确实品牌多了，竞争也激烈，西安东郊某快递站点负责人介绍，行业竞争导致快递企业面临成本高、利润薄的现状。
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酷黑科技计划通过整机出售与服务定制并行的商业模式，开拓智能空中作业商业荒地。2017年，酷黑科技获得数百万币天使轮;2018年，完成数千万元Pre-A轮，投资方为知合出行科技有限公司。虽然，物流技术在近几年了快速发展，需求在日渐增长，市场发展前景很好，但因电池续航时间短、载重有限、有效荷载较低、容易受天气影响、较为严格等因素，目前，在我国应用范围有限，行业面临着诸多发展障碍。
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乘车快讯此外，郑州在十三五期间将启动郑州三期工程建设，规划建设货运专属跑道、专属机坪、空铁联运货物集散中心通过郑州北货运区与郑州南站高铁快件运输基地无缝衔接，打造空铁联运综合性货物集散中心。必须指出的是，这里所谈到的空铁联运一定是我国公、铁、空、海四位一体综合交通运输体系下的多式联运的有机部分。因此，空铁联运显然不局限于铁路、双方的无缝对接，其他交通物流方式也必将纳入进来，其影响也不会止于交通物流方面。
购物事业部副总裁阿萨夫罗恩表示：将PrimeNow服务和Alexa购物两个具创新的技术结合起来，这将带给我们客户的。如今，PrimeNow台上的所有商品都支持Alexa技术，齐全的商品种类再加上技术可以确保客户足不出户，甚至无须从沙发上起身就可随时下单。说到Alexa如何实际操作，方面展示了具体流程。首先，客户通过呼叫Alexa唤醒配套的设备，说出想要的某种商品。记录：2015年9月完成2.5亿元A轮;2016年6月完成8～10亿元的B轮;12月获三秦控股1亿元。企业介绍：快捷快递成立于2008年，截至目前，分拨中心数量达到104个、干线车辆1200多辆、营运线路300多条、网点5000多个、快递员8万多名。事件八、百世物流7.6亿美元菜鸟参与9月8日，百世物流宣布7.6亿美元，由光控和中信产业领投，阿里巴巴通过菜鸟网络进行跟投。汽车_诸暨到安丘客车直达价格新时刻表
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四是管理费用保持较快增长。前三季度管理费用增长9.7%，增速比去年同期提高1.7个百分点，企业能源、土地、人力资源等生产要素成本上涨是主要原因。二、全年走势预判从世界范围看，四季度需求放缓或将成为普遍问题，全球资本流动性收缩、大宗商品价格上涨、贸易摩擦升级或导致全球投资和贸易下滑，全球经济增速有可能进一步放缓。10月10币组织下调了全球和主要经济体2018、2019年经济增长预期，并认为贸易紧张局势升级和新兴市场压力是增速放缓的重要原因。
全球新一轮科技的到来，为产业转型升级创造了重大机遇，智慧物流正在成为物流业转型升级的重要源泉。事实上，快递企业也在积极地利用互联网以及研发新技术，打造智慧物流体系。今年上半年快递行业比较火的智慧物流就是人工智能。人工智能通过赋能物流各环节、各领域，实现智能配置物流资源、智能物流环节、智能提升物流效率。如今在无人驾驶、无人仓储、无人配送、物流机器人等人工智能的前沿领域，菜鸟、、苏宁等一批企业已经开始开展试验应用，有望与电商和物流企业从同一起跑线起步。
日前，在广州召开的粤苏皖赣四省物流大通道工作会议上，芜湖市被正式列为粤苏皖赣四省物流大通道规划的节点城市。据介绍，四省物流大通道规划是为响应一路一带区域大联合的发展战略而制定的，在国内联通珠三角与长三角，与一路一带形成一个环亚欧的物流大动脉。市商务局相关负责人表示，一路一带即丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，一路一带目前在国内尚没有连接起来。而粤苏皖赣四省物流大通道的建设，将把一路一带战略连接起来。
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随着快递业务节节攀升,快递过度包装、环境污染等问题随之而来。资料显示,2016年我国产生300亿个快递包裹,包装过度胶带可绕地球425圈。现在的一件快件,往往由运单、封套、纸箱、塑料袋、编织袋、胶带和缓冲物等7大类包装物组成。市邮政管理局人士介绍,很多快件都是七八层胶布缠着,一个大的纸板箱,里面还套着一个小纸板箱,再填充防碎泡沫,过度包装现象普遍存在。包装如塑料袋、胶带等被随意丢弃,对环境造成巨大压力。
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乘车快讯叶程：坐轮渡送货的海岛配送员除了大榭岛，柴桥站辖区范围内还有一座更加特殊的海岛六横岛。大榭岛与柴桥镇之间尚有跨海大桥相连，而六横岛却只有通过轮渡才能登岛。因此，配送员叶程成了柴桥站中特殊的一位配送员。叶程负责配送六横岛至今已有一年多时间，每天他都要登六横岛一次配送快件。去六横岛送快件只能把开车上轮渡，坐船去岛上。一般我是坐早上8点半的轮渡过去，所以，一般6点半要到站点分货、检验、装车，差不多7点半开车去码头坐船。
新浪科技讯9月23日中午消息，近日，菜鸟驿站者世界峰珠穆朗玛下设立菜鸟驿站服务，该驿站辐射范围包括扎西宗乡、珠峰以及嘎玛沟徒步点等，以后游客前往珠峰，将不必在高原负重跋涉，驿站完全可以方便装备、行李的收存。据菜鸟方面介绍，该驿站建在在扎西宗乡中心位置，距离珠峰大本营只有1个小时的路程，为世界上海拔的快递驿站，有着典型的藏式风格设计，目前由一位90后小伙打理。游客或当地消费者在或购物时，快递可以直接送到珠峰脚下。先后开发了八旋翼凌云、四旋翼幻影等一系列行业突破性产品。目前显示的产品有：V200、V230、V330、V400。2015年10月，智航获得顺丰速运和北极光联合投资。4.优伟斯上海优伟斯智能系统有限公司(UVSIntelligenceSystem)成立于2014年，是一家致力于打造智能无人系统，专注于无人系统的研发和应用，为用户提供无人系统整体解决方案的公司。目前，公司已推出FreedomS100轻型运动飞机、U650(物流构型/构型)大型水陆两用系统。汽车_诸暨到安丘客车直达价格新时刻表
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转型重货细分市场：优速定 位性价比的大包裹快递，速尔定 位企业件与零担快递除了被兼并收购，部分中小快递企业针对垂直细分市场重新定 位，以速尔快递与优速快递为代表，他们都不约而同的选择了重货。由于运输行业单票重量越重，规模效应、盈利能力越差，因此中小快递转而做大件快递也侧面体现了龙头快递公司的壁垒强大。在细分市场中，速尔与优速选择大包裹市场我们认为主要出于以下考量：快运市场机遇与电商需求推动。1、零担行业集中度低、规模大，市场空间广阔据公开资料显示，2016年零担行业市场规模为1.1万亿元，远高于快递行业。
智能化主要从技术层面、装备层面去讲，而智慧化还要有人文、文化的因素在里面，显然要求更高了。供应链的创新推动着物流装备要向智能化发展，、无人船舶、机器人等将更多应用。五、供应链创造新价值的特点，要求互联网、供应链、物流实现整体融合创新发展通过供应链管理要创造新的价值，但这不是一个简单的组合、简单的就能实现的。2015年，印发《关于积极推进互联网+行动的指导意见》，其中也提到促进互联网+与供应链、物流的融合创新，创造出新的价值。
王说。据网的数据，2018年季度，快递业务量累计完成99.2亿件，日均1.3亿件，业务量规模连续4年位居世界。快递总量如此之大，可在用户为直接的配送环节，则长时间给用户带来困扰。根据新的《条例》规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。这也意味着，如果快递员拒绝送货上门，则属于违规的行为。
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另外，除了物流网络的节点会发生变化外，各个节点之间如何用流连接起来，才是关键。这就包括了资金流、信息流、商流的整合，考验的是综合实力。由以上嘉宾的观点，可以得出，随着新零售业态下对商流的重构，对于冷链物流提出了更高的要求。为了适应新消费下碎片化需求、快速响应的新特点，冷链物流网络需要从节点和节点之间的流上进行的重构。在这个重构的过程中，物流企业发生了本质上的变化，即物流企业之间的竞争转变为了综合实力的竞争，甚至方冷链企业在逐渐消失，未来将迎来适应新零售的冷链供应链时代。
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乘车快讯战胜不确定性：敏捷型供应链的实现路径的确定是不确定性，这是当今市场竞争中的真实写照。常见的需求不确定性包括需求难以预测、需求个性化、需求变化快、SKU种类多、单个SKU销量低等;供应不确定性则包括产量低不稳定、提前期不确定、流程变化多、生产线彼此难以转换、供应源不可靠等。供需不确定性已成为企业面临的新常态，打造敏捷型供应链也由此成为它们转型升级的关键。这一过程并非易事。面对宇通的客车及公交产品，牛波表示目前的供应链还是以被动响应为主，没有做到敏捷。
从历年的数据来看，在双十一、双十二等快件井喷期，快件出现破损、遗失的概率更是会大幅提升。在电商网购服务流程已趋成熟的，随着更的网购交易的进行，消费者对网购服务的需求已经由初的流程顺利需求，转向更深层面的需求。为了降低快件意外造成的损失，越来越多的消费者开始愿意为快件保价买单。多数快递企业依旧停留在操作、经营确保快件，顺丰则从去年双十一就开始推出保价产品宝贝保。用户可基于自身对收取快件时对递送物品本身的稳妥性要求，选择购买不同等级的宝贝保服务。短期来看，基于标的成长性和估值两个维度，重点推荐新海股份(韵达快递)和艾迪西(申通快递)。长期来看，综合考虑网络管理结构以及综合化转型预期，重点推荐成长确定性高的白马股鼎泰新材(顺丰控股)和大杨创世(速递)。除长江外，华融、招商、国海、国金等多家券商近期发布研报均称，看好快递板块四季度配置价值。其中，国金表示，预计今年双十一期间快递量突破10亿件，11月份规模以上快递业务量有望达到40亿件，同比60%，创造快递单月业务量的记录。
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