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终点站：高密汽车站
发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站镇江市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：高密市汽车站 \
因此，虽然收件人与快递公司之间没有合同关系，但快递员没有通知收件人直接将快件放入自提柜，违反了法律规定的义务。而按照2013年国家交通运输部颁布的《快递市场管理办法》，跳过了验收、代收环节，可认定该行为不当，违背了快递公司与寄件人之间的运输合同，由此需要承担的风险很高。此外，即便快递公司与自提柜公司签订了合同，可使用小区里的自提柜存件，寄件人依然有权利不接受该项服务。因此，由于被自提出现的纠纷，消费者可以追究相关责任方，以保障自己的权利。相比较而言，对于已处于可解决范畴内的问题，机器学习可以基于训练数据库自动执行操作(本文后续关于监督学习的部分将对此进行讨论)。基于其允许任务自动执行这一特性，人工智能尤其是机器学习对许多供应链管理人员来说都是一项值得关注的重要技术。对于今天的许多企业来讲，制定并实施供应链相关的人工智能战略，将使其随着技术的逐渐成熟，提升自身的生产力、速度与效率。一、人工智能的发展现状人工智能近期的迅猛发展，得益于以下因素的共同作用。@
根据相关机构统计的数据显示，目前每年七成左右的快递包裹都是由电商业务产生。面对有量的市场，多家快递企业之间的竞争也导致企业的毛利率在下降。同时，国家邮政局数据显示，2017年快递行业业务量增长28.0%，业务收入增长24.7%，均较2016年增速相比有所下降。而除了传统快递企业之间的激烈竞争外，京东、苏宁等电商平台以及新兴力量也在不断加速入局快递物流行业，使得市场竞争更激烈。为了寻求新的盈利点，快递企业不得不转型。
物流平台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有无人机，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流京东物流京东物流京东X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。京东X事业部目前正自主研发京东全自动物流中心、京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。先后开发了八旋翼凌云、四旋翼幻影等一系列行业突破性产品。目前显示的产品有：V200、V230、V330、V400。2015年10月，智航获得顺丰速运和北极光联合投资。4.优伟斯上海优伟斯智能系统有限公司(UVSIntelligenceSystem)成立于2014年，是一家致力于打造智能无人系统，专注于无人系统的研发和应用，为用户提供无人系统整体解决方案的公司。目前，公司已推出FreedomS100轻型运动飞机、U650(物流构型/监控构型)大型水陆两用无人机系统。
包装垃圾回收率不足20%在十三届全国人大一次会议召开期间，绿色化物流的发展再度成为快递行业关注的焦点。张近东建议规范快递业绿色包装法规，并直言需要提高有限的包装垃圾回收率。国家邮政局发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示，2016年，全国快递共消耗约32亿条编织袋、约68亿个塑料袋、37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。但我国包装垃圾的总体回收率小于20%，其中纸盒只有不到一半被回收。当天会议还确定了进一步降低实体经济物流成本的措施。一是，从2018年5月1日至2019年12月31日，对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。同时，从今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税。二是，今年底前，实现货车年审、年检和尾气排放检验三检合一。简并货运车辆认证许可，对未改变关键结构参数的车型实行备案管理。取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。@
双增一是在新业务市场发展获得不少增量,多家快递企业进军冷链、供应链等市场,带来业务和利润新增量;二是多数企业向智慧物流装备和仓储地产等重资产增加投入,通达系的轻资产运营模式渐成过去式。在国际快递方面,由于各国邮政企业一则享受民营快递不具备的通关便利等政策惠顾,二则在万国邮联下已经构筑了全球相互合作的网络。民营快递企业短期内不具备优势,但在一些高附加值市场,民营快递企业专业化服务和灵活反应仍有很大空间,相信在全球互联互通商业环境下,国家快递市场将带来新空间。通过搭载物流末端网点电子地图系统、物流末端网点收投终端系统、数据信息采集交换系统、快递车辆GPS系统、收寄验视信息监管系统及远程视频监控系统等，衔接用户、电商、物流等各环节，实现多方信息汇总共享。加快推进快递入区工程，引导快递末端服务社会化、集约化、智能化、规范化发展。整合居民小区、商业街区和高等学校中的商业连锁、便民设施等线下终端，提供线上快递物流等综合服务。探索建设提供物流服务、社区服务和商业服务的集约化综合性末端站点，为市民提供便捷多样化服务。
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阿里巴巴、京东商城、天猫医药馆、1号店、顺丰等跨界互联网企业份分红渗透到医药分销及物流行业，医流行业的转型升级将发挥更的作用。京东数据显示，截至2017年6月，京东物流已覆盖全国2691个区县，自营配送覆盖了99%的人口。52%的订单6小时送达，92%的订单当日达或次日达。与此同时，京东物流于2017年下半年推出医药云仓项目，旨在为合作方提供整套系统化的医药供应链解决方案，涵盖了仓储、运输、配送等各环节。在中仓协的指导下，物联云仓发布了《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》，从全国仓库空置率、租金等方面分析了国内仓储市场7月间的动态。从报告中可以看出，一线城市仓储市场淡季不淡，供需匹配度较高，租金也是稳中有增。以下是报告全文：《2018年7月中国通用仓储市场动态报告》我国仓储业已进入提质增效的新阶段，电子商务飞速发展，新零售、新物流等概念的提出，对仓储业提出了新的挑战。仓储设施作为支撑仓储业的重要载体，其供需情况、发展水平等是影响仓储业发展的重要因素。
比如广东省从2018年开始，将车辆车船税降低到法定税率低水平，预计年减税18亿元。降费更是各地压缩物流成本的重中之重。通行费一直是物流企业比较沉重的负担，今年的《政府工作报告》明确提出，深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用。在路上下功夫降成本，深圳走在了全国前列。据深圳市发改委服务业发展处处长赖向群介绍，深圳市取消高速公路收费，2017年直接减少企业物流费用10.3亿元，过去由于高速公路收费，70%的货车走城市道路，造成城市拥堵，因此取消高速公路收费不仅减轻了企业负担，还提高了整个城市的运行效率。
@做不到这一点的企业，或将被淘汰出局。切蛋糕，总部与加盟商利益格局重塑总部与加盟商在同一品牌下结成了利益共同体，但在法律层面上又是独立的利益主体。总部和加盟商在共同做大蛋糕的同时，也存在如何切分蛋糕的问题。过去几年，总部切走的利润过多导致加盟商利润率大幅下降，后续投入的动力不足，已经影响到末端网点的稳定性。而网点的稳定性又被视为品牌快递企业的核心竞争力之一。2018年，总部出于对品牌价值的整体考量，或通过降低罚款、调整派费等方式对加盟商加以扶持，重塑总部与加盟商的利益分配格局。而在投资中通之前，阿里系就已经投资了百世和圆通，还有心怡科技、日日顺等物流企业。市场潜力和国家战略是背后的力量。从2010年至2016年，在电商产业的带动下，中国快递业务量均保持着50%以上的同比增长，目前占据全球40%的市场。2017年2月13日，国家邮政局规划打造快递航母，到2020年形成3到4家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团，培育2个以上具有国际竞争力的世界知名快递品牌。传统物流因为其投入大、利润低且慢，很长时间都被资本所忽视。